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汽车赛事绝不应仅限于有钱人玩任性
14年12月17日 10:29:17  来源: 中国宁波网 http://www.cnnb.com.cn

汽车与生俱来的速度与激情,让汽车赛事几乎是与整个汽车工业的发展是同步的,100多年来狂热的爱好者们数不甚数。当然参加汽车赛事和组建车队这种事儿每每都离不开大笔大笔的钱,因此许多人往往都把汽车赛事和土豪烧钱联想到一块儿。

F1的烧钱撕逼大战

说到花钱多,F1和达喀尔赛就是最为世人所熟知的烧钱撕逼大战。F1全称为世界一级方程式锦标赛,由国际汽运联(FIA)举办,是代表当今世界最高水平和等级的年度系列场地赛车比赛,与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。历史最为悠久,赛事的保障和商业运营方面也最为成熟,除了我们耳熟能详的丰田、本田、法拉利、宝马、迈凯轮和威廉姆斯车队以外,还有许多影子冠军屈身于幕后,如考斯沃斯、法拉利和奔驰,如做轮胎的倍耐力和普利司通等。而F1的传奇还在于成就了恩佐·法拉利和迈克尔·舒马赫这样的英雄人物。当然我们看着F1赛场那铺天盖地的广告,看着也是眼花了,也该明白这项赛事有多烧钱,多少车队玩着玩着就玩不下去了。

世界顶级赛事及其中国版

近期东方卫视和浙江卫视一样将韩国炙手可热的两档综艺节目搬到了国内,《两天一夜》和《奔跑吧兄弟》据说收视率都非常火爆。在拿来主义的指导之下,如CBA之于NBA,中超之于英超一样,世界顶级的汽车运动赛事也有了“国产化”的中国版,如CRC之于WRC,如CTCC之于WTCC,又如中国大越野赛(CGR)之于达喀尔。相比F1的专业性,他们与我们的距离更加接近。

达喀尔拉力赛以条件艰苦和极富冒险性著称于世,同样也烧钱不菲,但与其他赛事不同的是,非专业车手也可以报名。近年来已有不少中国车队元素的加入,如哈弗车队、郑州日产、威麟车队和云南红河车队等,其中长城哈弗(微博)车队每一届几乎都会带来新的惊喜和奇迹,总会看到多一点的进步。大众、宝马等都因其长距离、高强度和严酷性,将它当作产品品质和可靠性的试验场。在国际汽车品牌的同台打擂中,哈弗品牌脱颖而出,而我们也记住了许多像周勇(微博)、卢宁军(点击查看最新人物消息) 等值得骄傲的中国车手。丰田经典越野车陆地巡洋舰以及和沙漠之王之称的大众途锐都曾有过辉煌的战绩。

在中汽联、央视等单位的联合主办之下,2013年9月在国内正式推出了达喀尔拉力赛的中国版——中国越野拉力赛简称CGR,其路况的艰难程度完全不亚于达喀尔。据说首届比赛就吸引了山西煤老板参赛,还带有其马仔在前后张罗,当然对于不少渴望参加达喀尔赛的中国车队和车手都是一次绝佳的练兵机会,更是掀起了一番让年轻人都渴望去撒野的冲动。

此外另一项富有野趣的赛事是WRC(世界汽车拉力锦标赛),其中雪铁龙车队、标致和福特车队都是近年来的常胜军。而国内刚刚结束的CRC全年度总共六站的比赛,比亚迪秦、江淮和悦A30和一汽大众高尔夫最终都取得了不俗的战绩,当然相比之下,CRC的花费远不及CGR。

相比越野赛的野趣,WTCC(世界房车锦标赛)则又回归到了标准赛车场中间,且竞争的激烈程度也明显增加,看似无趣的绕圈赛上实际上是比拼的车辆的性能和赛手们的素质以及后勤保障团队的支持,码表上速度的飙升更能激发我们的肾上腺素。参赛车辆以紧凑型车为主,雪佛兰科鲁兹和沃尔沃C30、本田思域都曾是赛场上令对手胆寒的杀器。而近年来惊艳赛场的则是以新爱丽舍出征的雪铁龙车队,在近年来的WRC上屡获佳绩以来,今年才正式加入到WTCC赛事,力邀塞巴斯蒂安·勒布等一批王牌车手的加盟,已经拥有了所有参赛车队中最强的车手阵容,就创下了思念的参赛纪录。相比达喀尔赛主要为体现在艰苦的条件下,挑战极限和超越自我的精神,对原车几乎颠覆性的改装,一些移花接木的游戏,WTCC比赛所使用的车辆都是使用量产原车所做的有限改装。比赛中更加考验原车的性能与品质可靠性,以及车辆在高速过弯的操控性和直线行驶的加速质感间的平衡,也就是汽车业内人士所熟知的汽车地盘调教的功力。此次代表雪铁龙车队征战2014年WTCC的是2013年9月才推出的全新爱丽舍。雪铁龙车队赢得了满堂彩,从四月的摩洛哥站伊始至八月的阿根廷站都在积分榜上一路领先,截止上海站,已经提前两站锁定年度总冠军,而在车手榜上雪铁龙车队也包揽前三位,并提前锁定车手总冠军。据了解,全新爱丽舍在研发过程中进行了超过600万公里严苛的实车可靠性试验和验证。

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(本文来源: 腾讯专稿 编辑: 熊菁 )


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