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稳中求快 试驾捷豹XJ 3.0 SC 四驱版
15年02月12日 10:57:23  来源: 中国宁波网 http://www.cnnb.com.cn

我现在在瑞士格施塔德一个偏远的山区里,气温零下10°,手里握着2015款捷豹XJ3.0 SC 四驱版的方向盘,配合油门不断地修正方向前进,这便是几个小时前我的真实写照,相信聪明的你们一定猜得出来我本次出行的目的。

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毫无疑问,体验四驱系统的最佳路况非冰雪路面莫属,早上8点,试驾体验活动就已经正式开始。这个叫做格施塔德的小镇是有名的滑雪天堂,四周都被雪山环绕,景色优美,不过我却无暇顾及这些美景,因为这是我第一次和捷豹这套四驱系统打交道,况且试驾场地都已经全部被冰雪所覆盖,附着力极低,环境苛刻。

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试驾车型为2015款的XJ 3.0 SC 四驱版,相比两驱版车型在外观上的变化微乎其微,只有当你绕到车尾的时候才能通过尾部的“AWD”标识来判断。标准轴距版的XJ看上去身材更好,车尾是它最漂亮的角度,没有过多复杂的修饰,几道简单优雅的线条便会让人过目不忘。

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动力系统没有变化,还是那台3.0V6机械增压发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450牛·米,搭配一台来自ZF的8速手自一体变速箱。

◆四驱系统介绍

捷豹XJ的这套四驱系统是一套基于后驱的适时四驱,在干燥路面驾驶时,动力尽可能分到后桥,整车趋近于一辆后驱车,以增加驾驶乐趣、节省燃油;当电脑侦测到到后轮有打滑情况出现时,系统会把一定的动力分给前桥,以防止车轮打滑,尽可能让4个车轮都保持最大抓地力。当选择冬季模式时,前后轴动力分配比例为30:70,最大可在50:50无级变化。

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当然了,想要获得更好的抓地效果,换一套冬季胎必不可少,XJ 3.0 SC 四驱版的前后轮胎尺寸分别为245/40 R20与275/35 R20,轮胎为倍耐力的SOTTO ZERO系列,是无钉的高性能冰雪轮胎。

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(本文来源: 汽车之家 编辑: 熊菁 )


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